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现，以及未来可以预见的更多交通资源被调动起来，万里出行会分享到最大的利益蛋糕。”

“我知道高岭资本和张总向来推崇价值投资的理念，信奉长期主义，这种想法跟万里出行以及整个打车行业的发展是不谋而合的。”

张雷爽朗地笑了一下，林一刚才拿他自己的话来说道，多少也有些吹捧的意思。

这些理论上的东西当然不能说是完全假大空，但是作为投资决策依据来说还太虚了，身为一个投资人他看得是更加实在的。

“说实话林一，高岭资本不是纯粹的风投公司，我们通常是不在你们现在所处的这个阶段出手的。”

“虽然在年初的补贴大战里面你赢到了最大的市场份额，但本质上来说你的商业模式跟嘟嘟和快嘟没什么差别，加上uber的出现，你的护城河实际上是很浅的。”

“林一，我投资打车行业或者投资你，都不是一个问题，但你要给我一个信服的理由。”

他这个话已经算是客气了，护城河这个概念指的是别人无法替代的优势，万里出行现在还很难谈得上有。

高岭资本跟沈巨佬的红山，以及其他的风投机构有很大的不同，因为它就压根儿不是一家风投公司。

张雷创办的这家公司后来被称为亚洲最大的私募基金，换句话说大家把他视作是pe，而不是vc。

一个显著的特征是，高岭资本管理的资金规模非常庞大，超过1000亿美元。

基金的规模并不是越大越好，因为金额越大管理难度和成本越高，有可能会拉低整体收益率。

知名的风投机构即便募集能力不成问题，也不会这么干，因为如果只从事早期投资的话根本花不了这么多钱。

所以张雷并未把自己局限在一级市场，实际上他在二级市场也有很大的布局，高岭后来cao刀的大项目比如格力、百丽，都是几百几千亿的上市公司。

不过一个好消息是，他真的很有钱。

所以刘简妮说，如果张雷肯掏钱的话这一轮的融资金额不成问题，考虑到他一贯的大方很有可能还会超出预期。

史上最快独角兽

“张总，诚如你所言，万里出行的商业模式跟嘟嘟和快嘟没有本质上的区别，但到目前为止我们始终掌握着这个行业的主动性。”

“我认为这已经足够证明，我们的团队也好、经营策略都比另外两家具有足够的优越性。”

“这样说虽然有自卖自夸的嫌疑，但是你应该能理解，我们已经占有的行业地位只会越来越稳固，几乎是立在不败之地的。”

张雷笑容不减地说道：“你这番话，恐怕嘟嘟和快嘟都不会认同的，其实他们之前也都有找过我。”

“这次我之所以愿意见你，除了简妮的引荐以及想要结识你这位引人注目的年轻创业者之外，我也很期待你能够给我带给我什么新鲜的想法。”

“林一，我对打车行业的观察持续了很长时间。”

“你可能听过当年我投狗厂的故事，我那位江大社会学系的师弟来找我的时候只打算要7500万美元，但是我塞给了他3亿美元。”

“我给他这么多当然是想多要狗厂的股份，但更重要的原因在于，我认为他需要这么多钱，来构建自己独一无二的领先优势。”

“但是在打车行业，我没有发现像物流基础设施那样不可替代的关键性因素，能够通过大笔投入牢牢锁定行业地位，杜绝其他竞争者的。”

张雷当然是很精于算账的，有时候比企业家本人算得还清楚，他的意思大概是“钱老子花得起，但要花得有价值”。

鉴于高岭资本这笔钱对于万里出行的重大意义，林一也没办法再藏着掖着有所保留了。

“张总，现在的行业格局很清楚，之所以会有万里、嘟嘟跟快嘟三家并立的局面，跟bat互相别苗头是直接相关的。”

“但是经历过年初的补贴大战之后，三家都已经意识到，继续这样的争斗是收效甚微乃至毫无意义的。”

“下一步的发展方向也很清楚，行业会面临新一轮的整合是势在必行，uber入华只会加速这个过程。”

“实际上uber的卡兰尼克曾经来找过我们想要控股万里出行，被我们拒绝了，这可以视作是某种信号。”

“张总，你很清楚蛇吞象只是个寓言故事，在真正的商业世界里以大吞小才是兵家正道，所以我刚才说万里出行已经卡住了行业位置。”

张雷看着他像是认可地点了点头，不过还是没有松口：“林一，按照高岭资本的投资策略，我并着急于掺和进这场乱局之后，完全可以等你们分出胜负之后再出手。”

“我这么说希望你不要介意，那就是对我来说，无论是你赢了，还是嘟嘟，或者快嘟，对我来说没有任何差别。”

林一这次考虑了一下，才接着说道：“张总，我当然清楚以高岭资本的本钱，随时都可以入这个局。”

“你说做