第三十九回 一百人的上机训练（1 / 2）

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;【39】一百人的上机训练在机炮空战的时代，始终存在着垂直机动和水平急转弯的较量，机动能力上大幅胜过对手，基本就宣判了对手的失败。双方反复缠斗，机动能力强的一方最终将击落敌机，但如果说打得漂亮，无一不是采取俯冲攻击、快拉起、再次俯冲的战术。歼五就是为此而生的战斗机。有些人说零式战斗机机动性能不是很优越吗？还不是最后被美军大量击落?这事的缘由其实不经说，一说，大家就明白了。被日本人鼓吹为万能战斗机的零式，在二战一开始确实利用它的转弯半径小的高机动性，可以灵活翻筋斗用绕背的手段进攻，宰杀了大量美国战斗机。但是转折点很快来到了，美军俘获了一架迫降在沼泽地里的完整的零式，当时就感觉如获至宝，赶紧洗干净拖回家。经过细致的结构分析和研究，还进行了24次试飞，才明白这王八盖子为何如此坑爹！原来零式的高机动性是建立在低下的，当航达到或超过371公里每小时后，零式就变得十分笨拙，操作异常艰难，滚翻控制的操控十分困难，就连拉动操纵杆都变成了要付出极大体力的工作，试飞员要使尽吃奶的力气才能勉强操纵它，你甚至会怀疑自己是不是会用力过大而把操纵杆拉断拔出！另外，零式机向左滚翻、转弯比向右要容易得多。最致命的是，当零式在负加条件下，也就是减时，发动机特别容易回油熄火，这是它使用的浮动式化油器的最大缺点。美军恍然大悟，合着零式就是一直在引诱美军战斗机过来低格斗的啊！随后立即总结出针对零式战斗机性能弱点的空战格斗战术：“空战，只要以垂直方向进行动力俯冲并打开加力，就可以迅摆脱攻击，而零式机此时往往会突然停车（开始坑爹）。飞机还可在370公里/小时的航时，突然向右转并横滚，零式机根本无法追上。这个战术一推广，零式的好日子也就到头了。无数盟军战机用右滚翻轻易的把零式的追击甩出二里地去，又有大批零式在追击对方加力俯冲的战斗机时成了滑翔机，悲催的滑翔机敢做稍大点的机动就立马进入螺旋失玩完……歼五可没那么娇贵，毛子设计的东西你懂的……皮糙肉厚，耐操的紧。但是凡事有利有弊，这马力强大的战鹰有个特点“吃软不吃硬”，用力过猛的操作会导致机体不稳定，容易进入螺旋。空战常有飞行员不管不顾猛拉杆去追敌人，还蹬舵侧滑急转，那就完了，非进螺旋不可。歼五其实已经在操作上改进了许多，朝战时的米格15才是真的螺旋王子，朝战七成的米格十五坠毁事故都不是因为空战，而是螺旋。米格17在米格15基础上进行了改良，大大改善了操纵性，这也造就了后来歼五的辉煌。这螺旋可不是歼五的专利，世界上所有喷气式飞机都有这个习惯，直到今天，世界各国空军每年都有不少事故是进入螺旋造成的，不管“台风”还是f-16，还有f-22都不能避免，只要你敢作近似实战的激烈空格斗训练，螺旋就像大姨妈一样跟上你了。进入螺旋后如果操作不当就难以改出，最终导致越来越快的螺旋，越来越慢的度，直至失后变成个陀螺般坠毁。所以螺旋状态的改出是有经验的战斗机飞行员的必修课，飞行员在训练最怕的就是做螺旋改出的训练，就怕自己陷进这种可怕的自轴运动改不出来。幸好491工程把小强进口的空军教材翻印的清清楚楚，我军就在地面简单的器材训练强调操作的柔和，在模拟操纵杆上埋上小钉子，在用报纸包好，训练，讲究一杆到位，还不能用力过猛，否则，钉子会扎手……土鳖总是有能力用土办法解决新问题。王海的试飞进行的非常顺利，飞机状况良好，不得不说，我兔共的后勤保养工作向来认真，使得封存飞机还有很好的机况。飞机平稳降落后，所有人因兴奋紧张而悬着的心终于放了下来，大家一拥而上去向王海道喜。王海打开舱盖，下了飞机后的第一句话就是“有了这样好的飞机，从今往后，任何人都别想侵犯国的领空。”按照安排，王海会简单的谈谈自己的试飞体验，接下来会有另外两名飞行员试飞歼五，掌握歼五飞行技术之后，他们三人将要驾驶舰教五，对更多的飞行员进行歼五飞行的训练。空军的飞行基地为了这个目标，飞的运转着，大家也只有这一个目标，那就是在1949年年底以前，完成一百名喷气式战斗机飞行员的初步上机训练。喷气式战斗机烧的不是汽油，就算航空汽油也不行，这家伙吃的是航空煤油。历史上我国直到1960年，航空煤油都要靠从苏联进口，1961年我国才真正第一次工业化方式生产出航空煤油。因此大家格外珍惜用外汇买来的航空煤油，珍惜每一秒的上机时间，在地面上就把要做的战术动作和可能发生的问题模拟了无数遍。此刻的沈扬，飞机大修厂正在飞的建设之，工人们加班加点日夜不停地在工程师的指导下建设厂房安装设备，按照设想，厂房的建设将和设备安装同步进行，进一步缩短大修厂的施工周期。为了支援大修厂的紧急建设，市领导决定，沈扬市停下了原本在建的机械厂项目，把物资全力投入进喷气式战斗机大修厂的项目来。小强上次三亿元进口的三百万吨石化炼油厂设备也已经抵达哈二滨，在部队的严密保护下，从全国抽调的技术人员开始急锣密