第1964章天府之行（2 / 2）

泽变成了沃野千里，产出的粮食连年递增，依然成为了大明的又一个大粮仓。

长江河道贯通东西，海船可以直接一路到湖广之地，湖广、江西的发展都变的快速起来，税收连年快速增长。

还有南京长江大桥，一桥飞架南北，天堑变通途，从此以后长江南北往来更加的便捷快速，火车可以直接从京城一直开往淞沪、江西，甚至于再过两年还可以直接开往两广、交趾、象林等地。

这就是基建的好处啊！

或许修建的时候需用耗费大量的财力、物力和人力，但是这个工程完工之后，对于整个国家，沿途的百姓来说，那都是受益无穷的事情。

对于隋炀帝，弘治皇帝现在也是有了新的看法，这个皇帝或许并不是像那些文官所说的那样不堪，也是有着自己的眼光。

他看到了基建的好处，也知道需用那样的一条运河来打通南北。

只是当时不比现在，现在的大明不仅仅有着强盛的国力，可以承担起诸多大型工程，更重要的是现在大明所拥有的工程建筑技术远超以前，大量的工程机械不仅仅加快了进程，也是节省了人力。

如果现在大明要修一条京杭大运河的话，那根本就没有什么难度和问题，也不会对大明造成什么太大的负担和影响。

“是啊，基建工程是功在当代，利在千秋的大事。”

“我大明能够有今日是繁荣昌盛和大兴基建是密不可分的。”

“这长城铁路开通之后，这四川就可以迅速的发展起来了，到时候还可以辐射整个云贵川地区，带动整个大明西南地区的发展。”

刘晋也是跟着点头说道。

四川是西南地区的最为重要的地方，有着得天独厚的自然条件。

四川盆地的土地是紫色的肥沃土壤，农业发达，人口众多。

自古以来现在四川发展的就是对外的交通条件，它四周都被群山环抱，对外交通极其的不便。

只要能够打通对外交通的脉络，四川的发展是指日可待的。

对于眼下的大明来说，真正欠发达的地区就是云贵川三地，这里的交通只在是不便，往来困难，发展极其的缓慢。

其它地方的工业发展都已经起来了，长江疏通之后，湖广、江西也都跟着迅勐发展起来，就差这西南地区了。

修建长成铁路，带动四川的发展，而四川又可以带动云贵川地区的发展，将来还可以将这个铁路往云南、贵州、重庆等地修过去。

当然，这个花费肯定是非常惊人的，大明现在未必会愿意去修。

可是四川只要能够发展起来，就会如同黑洞一般，将周围地区的人吸引过来，也可以带动周围地区的发展。

西南对于大明来说，一直都是一块心病。

以前的时候，那是因为西南土司，云贵川的土司总是反复无常，时常叛乱，朝廷是剿都剿不完，剿了又会叛乱，永远无休无止一般。

一直到后来刘晋提出改土归流，委派流官取代土司的办法，再结合武力进攻镇压叛乱，这才逐渐的慢慢的让西南地区安定下来。

但西南地区一直发展不顺，严重跟不上大明的发展节奏。

这里少数部族众多，不服管教，又不肯听从朝廷的政令。

比如朝廷就想将云贵地区一些山区的人迁移出来，然而响应者非常少，再好的条件都无法吸引他们移民到南洋、关外去，他们宁可在大山之中过着穷苦的日子，也不愿意移民出去，总觉得朝廷会骗人，更不想离开自己生长的山区。

短时间内还好，但长时间这样下去的话肯定是不行的。

大明的发展要均衡，不能和后世一样，东部比发达国家还要发达，西部地区堪比非洲，这样是不行的。

这也是大明一直以来都在重视的一个问题，那就是各地的发展都要重视，都要均衡，而不能只偏袒某些地方，这一点在科举考试制度上就体现的很好，各省的名额都差不多，根据人口数量来定的，都是重视，都是天子的子民。