第291章 用敌人意想不到的方式狠狠赚一票（5 / 5）

时候，船厂也完全没怀疑买主的身份。

&esp;&esp;因为他们觉得，会买柴油动力货船的客户，肯定要么是丑国本国的，要么就是布列颠尼亚系的——只有丑国德州和墨西哥的大油田，才有足够的柴油供柴油机货船挥霍。布列颠尼亚控制的马来亚油田和荷兰控制的苏门答腊巨港油田也行。

&esp;&esp;至于德玛尼亚，第一个就被那些丑国船厂的老板们排除了，他们知道德玛尼亚是贫油国，怎么可能把柴油浪费在货船上呢？德玛尼亚人连军舰都舍不得用柴油。

&esp;&esp;但他们却不知道，这个刻板印象其实已经过时了——德玛尼亚人自从几个月前攻占了巴库油田后，现在已经修复恢复了油田的生产。

&esp;&esp;只是这事儿才刚发生不久，而且其他国家的人不知道巴库油田在战乱时的破坏程度，也就被信息差误导了。

&esp;&esp;卡纳里斯搞定了全部军火、机器、柴油机货船，又加满燃料做好补给，终于在8月底的一天，悄悄带着十几艘远洋货轮，离开了佛罗里达，横渡大西洋奔向喀麦隆。

&esp;&esp;而在喀麦隆那边，德控区还有20万公顷的橡胶种植园和其他许多经济作物种植园，外加一些稀有金属矿石储备，战争爆发后一直运不出来。

&esp;&esp;卡纳里斯准备在喀麦隆和纳米比亚、坦桑尼亚卸下全部丑制武器装备弹药和机床，帮助那边的防卫军对抗布列颠尼亚人，再满满运上喀麦隆和坦桑尼亚的天然橡胶和镍矿土、锰/钼矿。剩余的吨位就运一些热带蔗糖、咖啡可可之类，最后偷偷拉到波斯湾卸货即可。

&esp;&esp;没有人会想到他们要去波斯湾卸货，因为他们启运的时候，波斯湾口的巴士拉港和科威特港都还控制在布列颠尼亚人手上，卡纳里斯的船队绕去那里卸货简直就是自杀。

&esp;&esp;但鲁路修却告诉他可以那么做，因为鲁路修向他保证过，等到9月份甚至10月份，卡纳里斯的船队最终抵达巴士拉时，巴士拉港绝对已经是德玛尼亚控制的了。

&esp;&esp;也正因为没有人会想到、卡纳里斯启运时的最终目的地，会是一个如今还没掌握在德玛尼亚手上的港口，所以他们丝毫不怀疑卡纳里斯报关时报的目的地、

&esp;&esp;以为他真是要开到阿拉伯海另一侧的果阿港或是第乌港（都是印度半岛西岸的港口）、把买的武器给印度防卫军用的。

&esp;&esp;卡纳里斯启航后不久，之前护送卡纳里斯去古巴的那2艘“科隆级”轻巡洋舰，也已经返航回了汉堡，并且重新维护补给了一番，再次可以出航了。

&esp;&esp;而在这段日子里，希佩尔上将的2艘“德弗林格级”战列巡洋舰，也已经冲出北海、在北大西洋上执行过一轮为期一个月的破交任务，并且击沉了布列颠尼亚人好几支商船队，并且安全返航了。

&esp;&esp;8月下旬的时候，那2艘“德弗林格级”和3艘“科隆级”，秣马厉兵恢复好状态，即将最后一次执行出港破交任务。

&esp;&esp;他们得到情报，布列颠尼亚人的2艘“声望级”战巡很快就要正式服役了，算上最后海试磨合，窗口期最多也不到2周了。

&esp;&esp;所以，这次再冲出北海，进入北大西洋，再破交一次，如果还要再走北海航线回到本土，说不定回程就会被“声望级”拦截。

&esp;&esp;但希佩尔上将在跟鲁路修合计之后，还是决定再用一次更激进的、敌人绝对想不到的办法，把破交和护航的利益最大化。

&esp;&esp;“让2艘‘德弗林格级’8月24号就再度启航，争取26日冲过法罗群岛和设得兰群岛之间的海峡，从北海进入北大西洋。

&esp;&esp;然后，让2艘‘德弗林格级’一路南下破交，走南大西洋、去纳米比亚和坦桑尼亚加油，一路破交到印度！‘声望级’一开始肯定会以为他们破交后要回到威廉港，肯定会在设得兰群岛和法罗群岛之间的海峡守株待兔。

&esp;&esp;但等布列颠尼亚人发现，我们的‘德弗林格级’压根儿没打算回本土，从此就要一路绕过非洲、最后停靠波斯湾常驻中东，一切都晚了！他们就拦不住了！从北大西洋一路到印度的无数船队，都有可能在途中被我们截杀！最后他们还是不得不把‘声望级’全部派去印度洋封堵我们！

&esp;&esp;这样我们被封住了2艘‘德弗林格级’，也能让敌人的2艘‘声望级’动弹不得，我们还白赚了护航与破交的利益，怎么算都是我们更赚！”

&esp;&esp;——

&esp;&esp;ps：今天就这么多了，周末两天有事，七千字大章就不拆更了。明天应该也是大章一更。